Politicsinfo.be

Met de aankondiging “iets zuiniger te willen zijn” bij de inzet van flitspalen geeft Vlaams minister van Openbare Werken een totaal verkeerd signaal. Ze doet dit uitgerekend op een moment dat de dalende trend van het aantal doden en zwaar gewonden in het Vlaams Gewest gestagneerd is sinds 2006. Uitgedrukt in het aantal doden per miljard afgelegde voertuigkilometers bedraagt het verkeersrisico op de Vlaamse autosnelwegen 7,5. Dat is meer dan dubbel zo hoog als in de ons omringende landen. Het verkeersrisico in Nederland bedraagt 3,2, in Duitsland 3,7 en in Frankrijk 4,8.

De spectaculaire daling van het aantal doden en gewonden op ons onderliggend wegennet viel niet toevallig samen met het moment waarop werk werd gemaakt van een verlaging van de maximumsnelheid van 90 naar 70 gecombineerd met een verhoogde pakkans door de inzet van onbemande camera’s. Dat die dalende trend is stilgevallen, is mede te verklaren door het uitblijven van een gelijkaardig beleid op onze autosnelwegen. Tot op heden wordt er te weinig gedaan aan een eenduidig snelheidsmanagement en de inzet van onbemande camera’s. Volgens Joris Vandenbroucke, Vlaams parlementslid Vl. Pro, is het onzinnig om onbemande camera’s te plaatsen op willekeurige plaatsen: “Maar wie A zegt, moet ook B zeggen. Waar staan dan die camera’s die volgens minister Crevits ‘niet echt belangrijk’ zijn? Hoe zit het trouwens met het door de minister aangekondigde programma voor de plaatsing van camera’s langs autosnelwegen? In de ons omringende landen zie ik er véél meer staan.”.

“Mij is in het buitenland ook opgevallen dat er veel meer eenduidigheid is in de snelheidsregimes op de autosnelwegen. Ik stel voor dat minister Crevits zich ook daardoor laat inspireren. Op mijn herhaaldelijke vraag waarom er andere maximumsnelheden gelden op de Brusselse en de Antwerpse ring heb ik nog steeds geen zinnig antwoord gekregen. In de omgeving van de verkeerswisselaar te Zwijnaarde gelden maar liefst 4 verschillende snelheidsregimes. Aan de éne kant van de verkeerswisselaar in Heverlee mag je 120 rijden, aan de andere kant 70.”, aldus Vandenbroucke, “In Verkeersspecialist van februari 2007 werd door Johan De Mol en Sven Vlassenroot terecht gesteld dat er in ons land slordig wordt omgesprongen met snelheidsbeperkingen. Wat gaat minister Crevits daaraan doen?”.

Het plaatsen van onbemande camera’s is geen alleenzaligmakende oplossing voor de verkeersonveiligheid, maar is er wel een essentieel onderdeel van. Zo lang de Vlaamse wegen dubbel zo gevaarlijk zijn als die in het buitenland, zitten we niet in de positie om gas terug te nemen op dat vlak. Integendeel.