Politicsinfo.be

De Vlaamse regering richt de NV Belgian Mobility Card (BMC) op, dit ondanks de vernietigende kritiek van de Inspectie van Financiën.

De NV is een Belgische constructie waarin De Lijn voor een vierde participeert, met als doel een gemeenschappelijk vervoersbiljet voor alle vervoersmaatschappijen in ons land in te voeren.

Peter Reekmans, Vlaams parlementslid LDD: "De Inspectie plaatst onder andere grote vraagtekens bij de omvang van de secretariaatskosten (50.000 euro per jaar) en bij het bedrag dat is uitgetrokken voor consultants (eveneens 50.000 euro per jaar)."

"Ook op de reis- en representatiekosten heeft Financiën forse kritiek. Daarvoor wordt er per jaar maar liefst 15.000 euro voorzien. Logisch, want de mandaten zijn kosteloos, dus dat moet op zijn beurt gecompenseerd worden met buitenlandse snoepreisjes voor de mandaathouders."

Besparen?

Verder stelt de Inspectie van Financiën dat het dossier zeer zwak onderbouwd is, dat het businessplan inhoudelijk ondermaats is en dat het cijfermatig niet meer is dan een kostenprognose voor drie jaar.

Enige commerciële maatstaf die opbrengsten en kosten in verband brengt, is er niet. Met andere woorden het is helemaal niet aangewezen om hiervoor een handelsvennootschap op te richten!

Voor LDD is het dan ook onbegrijpelijk dat na zo'n negatief rapport van de Inspectie de Vlaamse regering gewoon blijft meewerken aan deze Belgische zelfbediening.

"Op een ogenblik dat iedereen bij de Vlaamse overheid elke euro tweemaal moet omkeren, gaat De Lijn gewoon door met het oprichten van nieuwe, kostenverslindende structuren.

De Inspectie van Financiën stelt letterlijk dat dezelfde doelstelling op een veel goedkopere wijze bereikt kan worden, door samenwerkingsakkoorden, een informele stuurgroep, een vzw, enz. Als deze Vlaamse regering zogezegd zo op zijn centen let, waarom gaat ze dan niet in op dit advies? Of moet De Lijn zich niks aantrekken van de besparingsplannen van deze regering?" vraag Peter Reekmans zich af.