Politicsinfo.be

’s Nachts staan de parkings langs de autosnelwegen vaak overvol. Vrachtwagenchauffeurs die toe zijn aan een verdiende rust vinden geen plaats meer en parkeren hun vrachtwagen elders – soms gewoon zelfs naast de snelweg – wat leidt tot verkeersonveilige situaties. Volksvertegenwoordiger Katrien Schryvers informeerde bij Vlaams minister van mobiliteit Hilde Crevits. Deze kondigde een toename aan van het aantal parkeerplaatsen voor vrachtwagens. Schryvers informeerde ook of carpoolparkings een uitkomst kunnen bieden.

Het probleem is niet nieuw en gevreesd wordt dat het nog verergert. Door de toename van het vrachtverkeer, de verdere internationalisering en de strengere controles op rij- en rusttijden barsten veel autosnelwegparkings uit hun voegen. Vooral ’s nachts, als er gerust moet worden. Veel truckers parkeren hun voertuig dan op de pechstrook naast de in- of uitrijstrook van deze parkings. Gevaarlijk. Anderzijds is het evenmin wenselijk dat de vrachtwagens de snelwegen verlaten en plaats zoeken in nabijgelegen steden of gemeenten. Een oplossing dringt zich op.

Sedert 2006 is er regelmatig overleg tussen de Vlaamse minister van Mobiliteit en de (federale) Algemene Dienst Veiligheids- en Preventiebeleid over de veiligheid op de autosnelwegparkings. Ook hieruit is gebleken dat het vergroten van de capaciteit van parkeerplaatsen raadzaam is.
Het uitbreiden van de bestaande parkings stuit echter vaak op bezwaren van ruimtelijke ordening. Velen liggen in landschappelijk en ecologisch waardevolle gebieden. Nieuwe parkings moeten worden gezocht in zones die daarvoor in aanmerking komen volgens het gewestplan en die in de nabijheid liggen van de autosnelweg.

Inmiddels werden reeds 9 nieuwe concessies van dienstenzones toegewezen. Hierbij werd telkens een maximale verhoging van het aantal parkeerplaatsen voor vrachtwagens voorzien alsook een verhoging van de sanitaire faciliteiten zoals wc’s, urinoirs en douches. Dat antwoordde minister van Mobiliteit, Hilde Crevits, op een vraag van volksvertegenwoordiger Katrien Schryvers. Tegen 2011 komen er 224 tot 334 parkeerplaatsen voor vrachtwagens bij.

Katrien Schryvers vroeg of het mogelijk is carpoolparkings zodanig in te richten dat een gedeelte ervan overdag gebruikt kan worden door personenwagens en ’s nachts door vrachtwagens. “Op die manier kunnen bestaande voorzieningen optimaal benut worden, zonder grote werken te moeten organiseren,” zegt Schryvers. Probleem is dat deze parkings niet beschikken over sanitaire faciliteiten, wat de vrachtwagenchauffeurs toch wel nodig hebben. Helaas zijn zo’n sanitaire blokken, bestendig aan vandalisme, op dit ogenblik zeer duur, zowel qua investering als wat onderhoud betreft. Toch blijft Vlaanderen (dat bevestigde minister Crevits) zoeken naar haalbare en betaalbare oplossingen om carpoolparkings in te richten als een geschikte plaats om ’s nachts te rusten.