Politicsinfo.be

In hun veiligheidsprogramma hebben de autocarondernemingen van de FBAA een punt opgenomen met betrekking tot de cruise-control op vrachtwagens en autocars. Zij pleiten ervoor dat de klassieke cruise-control zou verboden worden om veiligheidsredenen, en dat er alleen maar ruimte zou zijn voor de zgn. “adaptive cruise-control”, nl. het systeem dat steeds een veilige afstand met de voorliggers bewaart. De klassieke cruise-control daarentegen leidt tot kop-staartbotsingen omwille van concentratieverlies, verlenging van de reactietijd bij incidenten of onverwachte verkeerssituaties enzovoort.

Daarmee zegt de FBAA bijna letterlijk wat CD&V-Kamerlid Jos Ansoms stelde in zijn wetsvoorstel over de cruise-control (zie de website van de Kamer, nl. http://www.dekamer.be/FLWB/pdf/51/0138/51K0138001.pdf). Dit voorstel werd echter weggestemd, en in de plaats daarvan voerde de toenmalige mobiliteitsminister Anciaux een nieuw verkeersbord in, dat de cruise-control kan verbieden waar dat verkeersbord geplaatst wordt, zonder onderscheid of het nu om een klassiek toestel of een geavanceerd type gaat.

Ansoms betreurt nogmaals dat de meerderheid destijds niet is ingegaan op zijn voorstel, dat reeds preludeerde op het standpunt van de FBAA. Hij hoopt dat de regering ten spoedigste haar houding van enkele maanden geleden zal herzien.

Jos Ansoms